1. 机体结构检测
机体结构检测是航空检测的基础，旨在确认飞机机身、机翼及尾翼等部件的完整性与强度。通过对机体材料的无损检测，可以有效识别出可能存在的裂纹、腐蚀或其他潜在缺陷。常用的方法包括超声波检测、射线检测和磁粉检测等，这些技术能够在不破坏机体局部的情况下发现内部缺陷。
在进行机体结构检测时，首先要做的是需要对飞机的设计参数有详细的了解，并根据确切的航空器型号制定相应的检测方案。检测过程中需要进行严格的记录和报告，以便后续的研究和决策。同时，机体结构的检测不仅在定期的维护保养中进行，也包括在事故或故障后进行的专项检测。
2. 航空电子设备检测
航空电子设备检测是航空检测中关键的一环，涉及飞行控制系统、导航系统、通信设备等多个部分。这些电子设备不仅关乎飞行安全，还直接影响飞机的操控与运营。所以，定期对这些设备进行检测与校准显得尤为关键。
在航空电子设备检测中，通常需要运用多种测试设备与软件，进行功能检查和性能评估。检测内容包括信号完整性测试、故障模式研究以及环境适应性测试等。主要是在现代飞机中，随着自动化与数字化程度的提高，航空电子设备的复杂性也在不断加大，对其检测的技术要求同样提升。
3. 动力系统检测
动力系统是航空器的“心脏”，包括发动机和相关的推进系统。动力系统的稳定性与可靠性直接关系到飞机的安全飞行，所以，这一部分的检测必不可少。动力系统检测通常包括发动机性能测试、油路与冷却系统检查以及振动测试等。
在发动机性能测试中，维修工程师会通过各类传感器监控发动机在不同工况下的运转状态，评估其推力输出和燃油效率。通过对动力系统的广泛检测，能够及时发现障碍并进行调整或更换，确保飞机在飞行中的安全性与经济性。
4. 应急设备检测
应急设备检测是航空安全工作中一个关键的组成部分。飞机上配备了多种应急设备，如氧气瓶、灭火器和逃生滑梯等。这些设备在紧急情况下能够发挥关键作用，所以需要定期检查和维护。
应急设备检测一般包括设备外观的检查及功能测试。通过模拟紧急情况，确保每个应急设备都能在关键时刻迅速有效地工作。同时，航空公司还需定期对机组成员进行应急处理方式的培训，确保在发生突发事件时，他们能够快速而正确地应对。
5. 定期维护检测
定期维护检测是保障航空器长效安全运行的制度性措施。这些检测通常按照国家或国际航空管理机构的规定进行，包括日常检查、周期性维护及大修等。定期维护不仅能够应对日常飞行磨损，还可以深化对航空器状态的了解，确保飞行器处于良好状态。
在定期维护过程中，技术人员会结合各种检测手段，对飞机进行广泛审查，与此同时依据检测反馈指导后续的维护任务和修理工作。这种系统化的检测维护方案不仅提高了飞机的使用寿命，也突出降低了飞行故障的风险。